自転車の修理は技術的な仕事です。だから多くの人の目には、たとえそれが面倒であっても、自転車の故障後の最初の選択はまだ自転車屋を押すことです。メカニックがオイルを滴下してネジを締めることで、いわゆる故障が軽微な問題になることがあります。

同様の状況を避けるために、私たちはあなたが自転車の状態を判断するのを助けるために16の一般的な自転車の欠陥をまとめました：

欠点1：ペダルを踏むときにノイズがあります。

理由と提案：クランク、シャフトコア、ペダルの3つのジョイントが緩んでいるか、摩擦によって音が出ることが考えられます。例えば、クランクボルトが緩んでいる場合は、クランクボルトを締め付けることができます。それでもクランクが鳴っている場合は、それを取り除き、シャフトコアにグリースの層を塗布してから、クランクを取り付けます。

欠点2：移動するラインチューブがフレームを潰し、一枚の塗料を磨き落とします。

解決方法：滑り止め用のシリコンまたはサイの滑り止め用のテープを接触面に取り付けることができます。

欠点3：フライホイールが錆びている。

解決方法：さびがそれほど深刻でない場合は、さびを防ぐためにもっと多くの潤滑油を使用してください。同時に、ライディングプロセス中に、チェーンも錆の一部をすり減らすでしょう。

欠点4：後部ダイヤルがノイズのスパイクを作り続ける。

理由と解決策：

1.テールフックが変形する原因となるクラッシュまたはスマッシュがありました。逸脱を確認してください。ずれが深刻な場合は、直接交換することをお勧めします。

2、ガイドホイールは長い間汚れていませんでした。洗浄剤で洗ってから、グリースを塗って潤滑し、余分な油を拭き取ります。

3.ガイドホイールの外側の角がひどく磨耗しており、鈍角で鋭角になっています。異音がする可能性もあります。この場合、ガイドホイールを交換することをお勧めします。

欠点5：チェーンが異常です。

理由：チェーンがオイル不足で、チェーンが完全に潤滑されていない。

解決策：チェーンオイルまたは潤滑油を追加し、余分なオイルを拭き取ってください。

欠点6：特定のギア比を使用すると、ステッピングギアが表示されます。

理由と解決策：フライホイールが泥、雑草、葉、枝や他の異物で動けなくなったら、それらを掘り出してください。チェーンとフライホイールが正しく噛み合うのを妨げるからです。そうでない場合は、フライホイールが磨耗している可能性があるため、チェーンとフライホイールを交換する必要があります。

故障7：ブレーキをかけたときブレーキが弱いが、ブレーキブロックがひどく摩耗していない。

理由：ブレーキラインが緩んでいるか、本体のCNCリムストリップが摩耗しているためです。

解決方法：ブレーキブロックがリムに近づくように、ブレーキトリマーナットを反時計回り（通常はブレーキキャリパーまたはブレーキハンドルの近く、ブレーキラインチューブの端近く）に回し、個人的な習慣に従って感度を調整します。

欠点8：ブレーキをかけているときに叫んでいる。

理由と解決策：

1.使用されるブレーキパッドまたは硬質ブレーキパッドの品質は異音が発生しやすく、良質のブレーキパッドまたは軟質ブレーキパッドを交換することができます。

2.ブレーキパッドが取り付けまたは外力により傾いている。合わせ面が不均一であるか、タイヤに触れさえしています。このとき、ブレーキは再調整されます。

3.ブレーキパッドに付いているアルミくずをリムに擦り付けます。ブレーキパッドは、紙やすりやこてで磨き、表面のアルミ屑を取り除きます。

故障9：ディスクを取り出すと回転します。

解決策：ディスクの裏側の溝にそれをドライバーまたは特別なネイルツールで固定してから取り外します。

故障10：ペダルが落ちている。

理由と解決策：ペダルを外した後、クランクのペダルを接続しているスレッドが完全かどうかを確認します。損傷していない場合は、ペダルを元に戻してネジを締めます。 （必ずツールでネジを締めてください。フットペダルが取り付けられているネジが損傷していると、走行を続けることができず、クランクのみを交換することができます。

故障11：クランクがオフです。

理由と解決策：クランクオフはクランクを固定しているネジの緩みによって引き起こされます。毎日の走行でクランクを固定しているネジを少し緩めます。定期的に点検して六角形のソケットで固定してください。

欠点12：タイヤが割れている。

理由：長距離走行やオフロード走行の複雑な路面状況ではタイヤが割れやすくなります。修理が間に合わないと、タイヤが破裂する原因になります。

解決方法：最初に亀裂がタイヤの前面にあるのか側面にあるのかを観察します。横になっている場合は、直ちにタイヤを交換する必要があります。それが正面にあるならば、亀裂は0.5cmを超えません、あなたはギャップを修復するために特別なパッチを使うことができます。

欠点13：タイヤが結ばれている。

解決方法：タイヤを釘で打った後は、内筒が何度も突き刺さらないように、最初に釘を外す必要があります。インナーチューブが穴の数より少ない場合は、独自のタイヤ修理ツールを使用して修理するか、インナーチューブを直接交換することができます。

欠点14：インナーチューブを充填した後、それを元に戻して再び粉砕した。

理由：パッドの位置がずれているか、タイヤ内に異物が残っています。

解決方法：インナーチューブの穴が内側にあると、パッドの位置がずれ、スポークでインナーチューブが切れる可能性があります。外側にある場合は、外管内に小さくて鋭利な異物がある可能性があります。タイヤの内側を慎重に調べ、異物を見つけてそれらを取り出すために指を使ってください。

欠点15：タイヤがパンクした。

理由：タイヤの空気圧が低すぎる、または走行速度が速すぎる、そして道路状況が時間内に注意を払われていない。

解決方法：タイヤは標準圧力で満たされています。平均的なライダーにとって、タイヤ空気圧は最低140 psi〜120 psiであることが推奨されます。この圧力値はテストによるものです。 140 psiを超えると、転がり抵抗が増加します。低すぎるとタイヤを結ぶのが簡単です。また、道路状況が悪い場合は、ゆっくりバイパスすることをお勧めします。

欠点１６：タイヤパッチをインナーチューブに接着できない。

理由：インナーチューブが十分に研磨されておらず、表面にまだ不純物が多い。タイヤパッチとタイヤの間にエアギャップがあります。接着剤が少なく、タイヤパッチは完全に乾くことなく動かされます。

解決方法：インナーチューブを磨き、亀裂が見つかったらそれに印を付け、糊を塗って亀裂がパッチの中心にくるようにして、糊が乾くのに十分な時間、約5分かけます。

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