ロードバイクの快適さは一般的な話題のようです。初心者のために、それはあなたがより速くスポーツに統合することを可能にします。ベテランのために、それはあなたがより遠くに速く乗ることを可能にします。今日はロードバイクの快適性を改善する方法についてお話します。もしあなたが初心者なら、この記事が参考になることを願っています。あなたがベテランであれば、それから慰めについて議論することを歓迎します。

持久力フレーム。

私達が皆知っているように、耐久フレームは統合されたフレームおよび空気のフレームのような競争のフレームよりよい衝撃吸収性そして友好的な幾何学を提供できる。しかし、自転車のフレームを購入する前に、ライディングの需要を知っておく必要があります、そしてそれはモデルを選ぶのに十分でしょう。ほとんどのライダーは依然としてレースフレームを購入することを選択しますが、「ほとんどの人のレベルでは、耐久モデルが最良の選択であり、誰もが都市や田舎道でF1を運転したいとは思いません」。

カーボンファイバー製のハンドルバー。

カーボンファイバー製自転車用ハンドルバーは、アルミニウム合金製ハンドルバーよりもはるかに優れた衝撃吸収性を提供できます。より快適な乗車姿勢を実現するには、リーチとドロップの値が小さいモデルを選択することをお勧めします。

太いベルト。

より厚いベルトは、自転車の前部から伝達される振動を効果的にフィルタリングすることができます。これは毎年恒例の世界ツアーの石の道の舞台に運転手の戦車の設定で見ることができます。多くのドライバーは二層ベルトを巻くことを選択するでしょう。一般に、ベルトの製品情報は厚さでマークされます。通常、私たちが乗車する道路状況、厚さ3.2mmのベルトが最大限界、重量と快適さを2.5mm前後に統合することができ、ゲルコーティングは衝撃吸収性能をさらに最適化することができます。

カーボンファイバー製シートポスト。

カーボンファイバー製のシートポストはアルミ合金製のシートポストよりも変形タイプが大きいため、フレームにアルミ合金製のシートポストが装備されている場合は、カーボンファイバー製のシートポストにアップグレードすると快適性が大幅に向上します。

クッション。

クッションはおそらく最初の個人がロードバイクに触れた後に快適さに違いがある部分です。クッションがふさわしくないという感覚は、誰にでも理解されるはずです。一般的に言って、充填剤の厚くて柔らかいクッションはより良い衝撃吸収性を持つでしょう、しかしそれはより厚いがより快適であるほど良いという意味ではありません。

タイヤ。

フレームに加えて、タイヤは明らかに快適さの違いを体験することができるプロジェクトです。タイヤの幅が広いほど、タイヤの空気量が多いため、ホイールセットと地面との間のエアクッションが大きくなります。そしてより低いタイヤ「スネークバイト」はタイヤ空気圧を下げる可能性がより低い。

カーボンホイール

ディスクブレーキ時代に入った後、ほとんどのカーボンファイバーホイールは28cタイヤと互換性があるように設計されていて、約20mmの大きな内側幅を使うものもあります。内側の幅が大きいほど、既に上述したように、膨張量を増やすことができる。もっと重要なのは、タイヤが取り付けられた後、サイドウォールが膨張するために実際の幅は常に1〜2 mmになることです。これは、25cタイヤの重さで27cタイヤの快適さを楽しめることを意味します。したがって、ワイドホイールセットはさらに快適さをもたらすことができます。

ステムワッシャー

縦ワッシャーは目立たないが、それは乗り心地において決定的な役割を果たす。この記事の最後にそれを置くことは皆が彼ら自身のフィッティングデータを見て、彼らの柔軟性とコアマッスルグループに従って適切な頭の高さを選ぶことを願っています。