自転車のコアコンポーネントの1つとして、 かどうか への答えインクルード ホイール定期的な検査とメンテナンスが必要です 明らかです： もし あなた より良い状態を維持し、より長い寿命を維持したい場合は、 定期的に維持する必要があります。 まず、注意深く検査して、 ホイールの使用法または残りの寿命を理解します。 もし 損傷しているか使用できない場合は、さらに交換できるため、いつでもホイールを最良の状態に保つことができます。

最初は検査、ホイールの検査です システム：

1. ベアリングとクイックリリース

クイックリリースのタイトさは 正常ですか？ 2本の指を無理に引っ張らないことをお勧めします if 元の工場には校正済みのトルク値があります。 より良くなる。 いつ あなたの クイックリリースがロックされ、 あなた ホイールセットが横方向に動くか、横方向のフレームがあると感じてください、 your ベアリングには 問題があるかもしれません; if あなた できません ホイールをスムーズに回転させると、ベアリングがきつすぎたり、内部が錆びたりする可能性があります 。 どちらの場合でも、 あなた クイックリリースレバーまたは ベアリングを分解して調整する必要があります。

もし あなた 乾燥していて砂のない良好な環境で走行している場合は、ベアリングを清掃して 再オイル することをお勧めします。 それら すべての 2-3 月。 それらを削除する必要はありません から ハブ、外側のカバーを外すだけで、きれいになります それら と ぼろきれと脱脂剤、 if あなた 圧縮空気銃を持っていると、効果は より良くなります。 もし あなた 濡れた、湿った、泥だらけの状態で乗っている、そして あなた 週に複数回乗っている場合は、 あなた をお勧めします行う これら 月に少なくとも1回チェックします。 宛先 チェック かどうか ベアリングが摩耗している、すべて あなた 移動する必要があります それら と あなたの 指を動かして、自由回転または 摩擦を確認します。 かどうかを確認することもお勧めします 彼ら 横方向のフレームボリュームがある これ 摩耗の症状です。 もし 回転抵抗が大きいので、交換することをお勧めします。ほとんどのリアハブには、検査と交換が必要な2セットの内部ベアリングがあり、爪とスプリングは清掃して 再給油する必要があります。 清潔で 再オイル と 正しい 潤滑剤。 安い ホイールセット 通常、ボールなどのオープンベアリングシステムを使用します。より短い洗浄と再給油が必要になり、より定期的な 検査が必要になります。 これら を置き換えるベアリングの種類は比較的簡単で安価です 手順

深溝玉軸受は実際にはメンテナンスの必要はなく、交換するだけです if 彼ら 摩耗している 摩耗している ただし、 Campagnolo などのアンギュラコンタクトベアリングそして、一般にボールハブとして知られているシマノは、 メンテナンスのために分解する必要があります。 特別なラチェット構造には、特別な グリースが必要な場合があります。

2. ホイールは たわみですか？

あなた チェックへの参照としてブレーキパッドまたはフレームを使用できます。 いつ あなた 回転して、ホイールの両側のスペースが よりも 以上増加または減少することを確認します。 2mm、次に あなたの ホイールセットは 適切ではありません。 もし あなた 乗り続ける これ 状態 If それが下がると、たわみはますます深刻になり、特定の 危険 をもたらします。

3. スポークの表面が損傷または衝撃を受けていますか マーク？

スポークの張りが高すぎたり低すぎたりすると、 ホイールの摩耗も加速します。 もし スポークのいずれかが緩んでいるか、損傷しているか、壊れていると、ホイールセットの不可欠な部分として残りのスポークに影響を与えるため、一定の時間間隔でスポークの張力を確認することをお勧めします。マウンテンバイクやロードバイク バイク さらに、 これ 作業は資格のある技術者が行うのが最善であり、正しいツールを使用する必要があります。 もし これら ツールを使用しないと、スポークやキャップが損傷するリスクが高くなります。

4. リムのブレーキ面は滑らかですか、それとも ディスクの変形はありますか？

チェック with 不均一性のための肉眼と指。 しかし リムのデザインマイレージは 以上 40,000キロメートル、大幅に短縮される可能性があります if 湿った砂の条件下で不適切に維持される 条件 もし リムブレーキのサイドウォールが薄く摩耗していると、 圧力下でリムが変形したり、ひびが入ったりします。

かどうか それはアルミニウム合金または炭素繊維であり、内側と外側は すべき 年に少なくとも数回検査される。 亀裂がないか確認します。つまり、ブレーキの表面がきれいで、リムのエッジに損傷の兆候がないことを確認します。タイヤの正しいフィット感やチューブレスリムの喪失に影響を与える可能性があります シーラント 用 チューブタイヤ、チェック かどうか ホイールの位置が正しく、タイヤを定期的に清掃してください。さらに、予測できない問題を回避するために、メーカーが推奨するオリジナルのブレーキパッドを使用することをお勧めします。

さらに、 if ロードバイクはアルミリムブレーキラバーを使用しているため、ブレーキラバーに埋め込まれた金属片を定期的に清掃する必要があります。ブレーキの異常摩耗を効果的に回避できます リム

5. タイヤに亀裂はありますか？ アークはありますか いつ 閲覧 から フロント？ ビードとリムはしっかりと統合されていますか？ チューブタイヤにはゴム製の開口部がありますか？ など？

その前に、タイヤの推奨空気圧値を必ず守ってください。推奨空気圧を超えたり下回ったりしないでください。そうしないと、 危険 をもたらす可能性が非常に高くなります。

使用するタイヤシステムに関係なく、定期的な点検は非常に重要です。 もし あなた 従来のスタイルのタイヤとインナーチューブを使用し、インナーチューブが正しい角度で取り付けられ、バルブと リムの間に角度がないことを確認してください。 用 チューブラータイヤの場合、最も重要な側面は接着プロセスです。 もし 彼ら 正しくありません、 彼ら リムの中央には配置されません。最悪の場合、 それら 中に が外れる可能性があります乗って、 ライダーに重傷を負わせます。 もし あなた わからない 方法 チューブラータイヤを取り付けるには、専門家に 助けを求めることをお勧めします。 用 チューブレスタイヤは、少なくとも四半期に1回は接着剤を交換し、時々 かどうかを確認してください エアノズルが適切に締められており、 漏れがありません。 使用するタイヤの種類（従来型、管状、チューブレス）に関係なく、 必ず 可能性のある損傷、切り傷、穴の兆候は見られません 原因 バースト。 もし これ その場合は、 それらを交換してください すぐに 。

トレッドに埋め込まれた金属の削りくず、ガラスの破片、小さな石を定期的に掃除することで、タイヤのパンクの可能性を減らすことができます。