フレームサスペンションに加えて、マウンテンバイクプレーヤーはほとんどのタイヤを考慮する必要があります。ために マウンテンバイク 、タイヤは地面に直接触れる唯一のコンポーネントです。タイヤは乗り心地と車両全体のパフォーマンスに大きな影響を与えます。ゲームプレイや道路の地形に合ったタイヤを選択することが重要です。そうしないと、この最上位の構成を使用していても、うまく動作しません。今日は、トレッド、幅、硬度の面からマウンテンバイクタイヤを読むことができます。最後に、使用する地形条件に基づいて、この地形に適したタイヤの特性についても説明します。

▲写真提供者：pinkbike

最初にトレッドパターンを見てみましょう。トレッドパターンには3つの主要な要素があります。1.トレッドの形状。 2.トレッドのサイズ。 3.歯の間隔。

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私たちは歯についての話を広げるつもりはありません（私が怠けているからではありません）。歯の形は、各大きな地形で基本的に同じです。すべてが基本的に同じです。ブランドには独自のデザインがあり、普及すると少し大きくなります。さらに、大きな方向が正しい限り、歯の形状の選択に大きな間違いはありません。

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ここでは、各位置での歯の動作を大まかに説明するために、wtbの判定を例として取り上げます。中央の歯には2つの形状があり、混在しています。中歯は、主に「地面に食い込む」役割を果たし、さまざまな形状に応じて十分なグリップを提供し、ブレーキ面を提供します。写真の中央下の歯では、歯の前方向のエッジがより「プレートポジティブ」であり、地面をよりよく把握してグリップを提供します。上部の隣にある中央の歯、前方向の歯のエッジは、より「路面で快適」です。相対的に言えば、転がり抵抗は小さくなります。 2種類の歯の組み合わせは、より穏やかにすることができます（このタイヤの位置決めに必要なグリップに適しています）。同時に、中央の歯は平らな形状、正方形の形状、および良好なブレーキ表面を持っています。側面の歯は非常に「ラジカル」高くて大きく、軽石道路の小石を助け、歯は表面軽石を通過して地面に接触し、車両のグリップ制御性を維持します。同時に、グリップが不十分な場合でも、高い方の歯が良好なガイダンスを提供できます。

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エンデューロ 林道やソフトテールプレーヤーなど dh タイヤのサイズを大きくして深くするために主に選択されます 下り坂 パフォーマンス。もちろん、これらの小さなタイヤやタイヤを買わないでください xc 、小さな転がり抵抗を得るために、あなたはそれを後悔します。 maxxis dhf、dhr、onza's citius、ibex、schwalbe's magic maryなどの一般的なもの。

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xc またはエピックエボのような「ライトフォレストプレーヤー」の場合、主な選択肢は、より浅い前方の歯の形状が、地面に接触し、転がり抵抗を減らし、登山を促進し、速度を維持するためにより「鋭い」ことです。一般的なものは、ビーバー、フリーフロー、ポプラ、シュワルベのロケットロンです。

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トレッドの2番目の主要な要素である歯のサイズ（高さ）を見てみましょう。ほとんどの場合、歯が深く「地面を噛む」ことができるため、歯が大きいほど、グリップが強くなります。もちろん、状況によって異なります。地面が大きくなればなるほど大きくなりません。乾燥した硬い土壌条件のように、大きくて突出した歯は不利な場合もあります。土が硬いため、歯が「地面に食い込む」ことができず、接触面積が小さくなり、転がり抵抗が大きくなり、グリップが低下します。路面が柔らかいほど、歯が大きいほど、突起がよりグリップされます。 wtdictの評決の通常バージョンとレインタイヤバージョンのように、左側のタイヤバージョンがより深く、より目立つことがわかります。

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歯の間隔について話しましょう。歯の間隔が大きいほど、泥の排出が良くなります。最適な歯のギャップは、優れたグリップを提供するだけでなく、タイヤが泥で素早く満たされ、重い「灰色のタイヤ」になるのを防ぎます。ただし、一般的に、タイヤを選択するときは、レインタイヤに加えて、歯の隙間にあまり注意を払う必要はありません。

▲からの写真：mtb-mag

トレッドが終わったら、タイヤの幅を見てみましょう。タイヤの幅、これは形而上学的な値であり、同じサイズの異なるメーカー（図のタイヤは幅が2.5インチで、小さなパートナーの高さではありません）、基本的にすべて異なるサイズが大きく、シュワルベのタイヤは非常に幅が広​​い。同じ仕様は他の家よりもはるかに広くなります。同時に、リムの内側の幅も、ロード後の実際のタイヤの幅に影響します。リムの幅が広いほど、タイヤの幅は少し広くなります（実際には少しだけ）。タイヤは何を広げますか？地面との接触面積が大きくなり、グリップが強くなります。もちろん、幅は広くて適度であり、適切な範囲内である必要があります。そうでなければ、ウルトラワイドタイヤはもうなくなっていません。タイヤの幅が広いほど、転がり抵抗が大きくなります。フィットが最も重要です。その xc タイヤの幅は通常約2.1 "で、ソフトテールタイヤの幅は2.3"〜2.6 "です。

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最後に、硬さを見てみましょう。同じタイプの2つのタイヤ、異なるハードラバーとソフトラバー（世界の青と紫のラインなど）がある場合、ハードタイヤは通常より速く転がります。しかし、柔らかいゴムは通常、より良いグリップを提供します。もちろん、いくつかの場合を除いて、後で詳しく説明します。しかし、ゴムが柔らかいほど、摩耗や裂けは速くなります。タイヤのグリップをより高いレベルに上げたい場合、より速く摩耗します。もちろん、現在のタイヤも技術に満ちています。歯の位置に応じて異なる合成ゴムを使用することは珍しくありません。ちなみに、タイヤの耐パンク性能については触れませんでした。重要ではないという意味ではありませんでした。このことは自分で経験しなければならないということでした。誰もがパンクが得意だと言っていましたが、実際は知っています。

▲写真：ews

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