ハンドルバーの幅、角度、高さは、 自転車の取り扱いと快適さに直接影響します。 それで、ハンドルバーの幅と角度は本当に 重要ですか？ これ 記事、 方法 についてお話します3つの最も一般的なタイプのマウンテン バイク でハンドルバーの幅と角度を正しく選択します。

xcバイクのハンドルバーの幅と角度の選択

オリンピックで唯一のマウンテンバイクイベントとして、現在のxcトラックはますます複雑になり、ホイールの直径はますます大きくなり、 ハンドルバーの種類はますます増えています。 用 たとえば、スコットチーム Nino Schurter （ニノ シュルター） 使用中の一体型ハンドルバーなど。

他の2つのモデルと比較して、xcはより多くの 斜面を登ります。 現在、ほとんどのxcライダーは、より長い負の角度を選択しています ステム ハンドルバーの幅は通常 640〜740mmです。 ハンドルバーは一般的に 640〜740mm です。上り坂に力を加えて前輪を押すために、幅が広くなっています。 クレードルに良いサポートをもたらします。

ハンドルバーの角度も比較的前方にありますが、ますます険しく複雑な地形と 29インチ の使用によるものです。ホイールの直径、多くのプロのドライバーは 5-10 のハンドルバーを選択しています クライミングの効率を確保できる程度のリフト。 同時に、下り坂の車の制御と プラットフォーム上での飛行の安定性に一定の改善をもたらします。

エンデューロ 自転車のハンドルバーの幅と角度の選択

フロントとリアのショックアブソーバーの調整は自転車の位置に直接影響するため、ハンドルバーの高さを選択する前に、フロントとリアのショックアブソーバーが 調整されていることを確認してください。

道路とは異なり、マウンテンバイクは柔軟性が高いため、 「推奨」 はありません。絶対ハンドルバー 高さ ハンドルバーの持ち上げは主観的なものであり、個人の好み、身長、自転車の選択、および 地形によって異なります。

用 エンデューロ モデルでは、ハンドルバーのリフトは一般に20度から35度の間になる傾向があります。 なぜなら これは上り坂の力を助長するだけでなく、 下り坂 に安定した制御をもたらすことができます。

現在のハンドルバーは の後ろにいくらかドリフトしているので（ ハンドルバーの 後方オフセットの 角度は約 5-15 度です）、取り付け角度は中央で可能な限り後方に選択できます （ハンドルバーのデジタルスケール、およびスケールの異なるブランドは 異なることを意味します。

なぜなら それらのオフセットの数度で、バイクの前部を持ち上げてバイクを制御する感覚と自信が大幅に向上しますが、取り付け角度は すべきです 後戻りしすぎないので、非常に奇妙になります いつ 上り坂になり、 送信されません。 力。 幅を確認したら、前後の角度を試して、自分に合った角度を見つけてください。

DH 自転車のハンドルバーの幅と角度の選択

DH 自転車のハンドルバーは主に に に分かれていますレーシングタイプとアクションの2つのタイプ タイプ 用 レーシングタイプでは、リフトが低いハンドルバーを選択できます （20-30 度）

ダウンヒルバイクのハンドルバーは主にコントロール用で、角度は中央と後方に選択でき、重心は比較的後方にあります when 安定性を向上させるために下り坂になります。

もし あなたは アクションタイプ です DH プレーヤーの場合、ハンドルバーを高くすることを選択できます （約 30-40 度）、また幅を比較的小さくすることもできます。これは "完璧" を作成するのに便利です アクション。