ディスクブレーキのロードバイクは、より良い制動性能、より高いフレーム剛性および優れた空力性能などのために、道路自転車市場で一般的な傾向である。さらに、重要な理由/利点は、ディスクブレーキロードホイールセット。

なぜですか？ディスクブレーキロードホイールセット乗るほうがいい？

実際、すべてのディスクブレーキロードホイールが同種のリムブレーキホイールセットより優れているわけではありません。最適化されたディスクブレーキホイールセットのみが優れています。

ディスクブレーキホイールの秘密はライディングの方が優れています：リムの重量比。

自転車のホイールセットは大まかには、リム、スポーク、ハブの3つの主要部品で構成されています。リムとハブの重量比は乗り心地と対応するホイールセットの性能に大きく影響します。これはまた、リムブレーキクリンチャホイールセットとチューブラホイールセットとの間の乗り心地の違いのための最も重要な理由の1つである。その筒状のホイールセットより軽いクリンチャーホイールセット。同様に、ディスクブレーキリムブレーキトラックがなく、リムが軽く、乗り心地が大きく変わります。

なぜ軽いホイールセットが乗るほうがいいですか？

1。慣性モーメントの原理。

慣性モーメントの作用の原理は、回転中心から離れた質量は、回転中心付近の質量よりも回転が困難であるということである。に適用すると自転車用ホイールセットペダル踏力の大部分がリムを駆動するために使用され、ハブを駆動することはわずかな力しか消費しない。

ニュートンの第2法則。

ニュートンの第2法則の内容は、物体の加速度の大きさが、物体が受ける力に比例し、物体の質量に反比例することである。加速度の方向は外力の方向と同じである。物体の運動加速度を調べるとき、α= t / iの式を使って問題を説明することができます.αは回転加速度、tはねじれ、iは瞬間慣性です。換言すれば、トルクが同じである場合、物体の慣性はより小さく（縁部が軽くなる）、加速度はほぼ速い。

3.簡潔でわかりやすい母語を要約する。

リムの重量が軽いほど、加速は速く、駆動に必要なエネルギーは少なくなります。

回転質量慣性効果（フライホイール効果と略記）を見てみましょう。

いくつかの友人は質問をする必要があります、そして、縁が重い場合、慣性はさらに大きくはありません、クルーズは良いですか？

場合によっては、平坦なロードレースや屋内競技場レースなど、より重いリムでライディングパフォーマンスを向上させることもあります。しかし、ほとんどの道路に乗っているときは、余分なリムの重量はあなたの乗り心地だけになります。より重いリムは、キャリヤーにフライホイール効果を作り出すための力をもっと必要とするが、実際には、単一の加速または実際の乗り物（断続的な乗り物）の両方において、より良い害をもたらす。

ディスクブレーキロードの乗り心地は、ブレーキ性能とボディが感じることのできない剛性向上以上のものです。より最適化されたサークル対ウェイト比によってもたらされる乗馬体験の改善でもありますディスクブレーキホイールセット.