ロードバイクの進化は非常に速いです.ディスクブレーキがリムブレーキに取って代わったことで、マジックボックスが開かれ、かつては想像もできなかったデザインが登場し始めました.軽量、空力、快適さが手の届くところにあります.

1.山登りロードバイクと空気圧ロードバイクの統合

過去数年間、山登り法の境界 ロードバイク 空気圧式ロードバイクは非常にクリアです. 2019年以降、山登り法（大規模なグループ）のロードバイクの主要ブランドが空力的に更新されました.同時に、エアロロードバイクは軽量化にもっと注意を払っています.スペシャライズドターマックSL7が2つを明確に統合するまで、2つの境界はあいまいになり始めました.このタイプの車両は、軽量のエアロロードバイクと呼ぶことができます.このタイプは、走行環境が登山や平坦な道路である場合に最適です.

ただし、UCIがチューブ形状の制限を緩和した後、TTスタイルの空力道路車両のタイプが表示されます.これは、TT道路車両にハンドルバーを取り付けるのと同じです.新しいトレンドが考えられます.将来的には、TTと空気圧ロードバイクは同じフレームを使用し、ハンドルバーはさまざまなシナリオに応じて交換されます.その結果、TTから分離された空気圧ロードバイクは最終的にTTに戻ります.

2.幅の広いホイール、幅の広いタイヤ

ディスクブレーキのおかげで、ロードバイクはタイヤ幅の制限を取り除き、幅の広いホイールは横風の安定性を高めることができ、今では軽くて速くて安定した空気圧ホイールがあります.幅の広いタイヤで、25-26mmがレーシングロードバイクの主流になりました.内幅21mmのホイールに装着すると、実際の幅は27mm、さらには28mmに達することがあり、快適性が大幅に向上します.低圧のワイドタイヤは快適性を高め、転がり抵抗を低減します.この概念はますます多くの人々に受け入れられています.最高のレーシングタイヤは25、28、30、32mmのサイズも用意されているため、さまざまな体重のライダーが適切なタイヤを選択し、低いタイヤ空気圧（75-85psi）を使用できます.

これはまた、レーシングロードバイクを使用して悪路を走行したい人のためのオプションを提供します.タイヤの空気圧を下げるためにワイドタイヤに変更するだけです.もちろん、チューブレスタイヤの方が適しています.チューブレスタイヤは、同じタイヤ幅でチューブ/クリンチャータイヤよりも5psi低く、同時にヘビの咬傷やパンクを防ぎます.タイヤ空気圧を低くすることで、より安全に快適性を向上させることができます.フックレスチューブレスタイヤは、低タイヤ空気圧の概念を極限まで押し上げ、最大タイヤ空気圧はわずか73psi（ETRTO標準）です.

このように、レーシングロードバイクとエンデュランスロードバイクの境界が不明確になっています.それらを区別するためのより良い方法は、ジオメトリです.耐久性のあるロードバイクの形状はよりリラックスしています.

3.軽量グラベルバイクが登場

今年の軽量コンペティショングラベルが普及し始めました.ディスクブレーキロードバイクにはタイヤ幅の制限がないため、ロードバイクにいくつかの変更を加えて、タイヤの容量を増やし、ジオメトリを調整して、新しいモデルを生み出すことができます.

たとえば、キャノンデールはSuperSixEVOに基づいてEVOSEを発売し、タイヤ幅を45度に拡大し、舗装されていない道路の安定性を向上させるために遅いヘッドチューブ角度（71度）を使用しましたが、チェーンステーの長さは元の長さ.砂利は柔軟性を確保するために可能な限り長く、CX（オフロード道路）にも使用できます.

このタイプの自転車は、レーシングロードバイクとグラベルバイクの間のギャップを埋め、ジオメトリは2つの間にあります.したがって、それらには非常に幅広い適応があります.ホイールセットとタイヤを交換することで、舗装道路から砂利道までのライディングに対応でき、幾何学的に落ち着きがあり、コントロールも簡単です.競技の必要がなく、走り回るのが好きな場合、このタイプの自転車は週末のライダーや時折の長距離ライドに非常に適しています.

4.より良いロードバイクの時代

TT、空気力学、耐久性、砂利、CXの境界がぼやけ、国境を越えたモデルが現れていることがわかります.普通のライダーはどのように選ぶべきですか？ 1つ目は、ライディングスタイルとルートを確認することです.2つ目は、制御できるジオメトリを確認することです.軽量の空気圧式ロードバイクは非常に良い選択であり、ホイール（またはタイヤ）を交換することでほとんどの道路ルートに適応できます.レーシングロードバイクの形状が過激すぎると感じた場合は、耐久ロードバイクまたは軽量のグラベルバイクを選択できます.これにより、プレイアビリティが大幅に向上します.非常にワイルドにプレーしている場合は、重いグラベルのオプションもあります.

先に述べたように、異なるタイプの境界はあいまいになり、ロードバイクはより用途が広くなりました.以前は、ロードバイクと空気圧ロードバイクを登る必要がありました.ファイヤーレーンや砂利道に乗りたい場合は、XCも必要です.これで、ロードバイクはホイールセットとタイヤを交換することですべてのニーズを満たすことができ、実際にお金を節約できます.今日、ロードバイクはより低いしきい値を持ち、より快適で扱いやすくなっています.在庫不足や値上げがなければ、ロードバイクの時代は良いと言えます.