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Sep. 18 , 2019
ディスクブレーキとリムブレーキロードバイクに関するいくつかの意見 制動力 最初に制動力について話しましょう。車輪をロックできる限り、総制動力は十分です。ブレーキ出力の主な制限はタイヤであり、ブレーキの種類ではありません。ただし、これは毎日のライディングの乾燥した路面条件にも限定されます。湿度の高い環境では、水膜からのディスクブレーキの速度が速いため、ブレーキディスクの表面にはほとんど水がなく、ブレ...
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Jan. 16 , 2020
なぜ自転車シクロクロス/ CX競技は常に冬になるのですか？これは、ロードバイクシクロクロス/ cxの起源に関連しています。 シクロクロス / cxはフランスで始まり、一部のロードライダーが冬のレースで維持しているスポーツです。 シクロクロス/ cx最初からスプリントし、急な泥だらけの丘を自転車で移動します。このモードでは、中核筋力と上半身筋力を行使できます。ロードバイクレースと比較すると、競技時間...
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Dec. 21 , 2021
ロードバイクの進化は非常に速いです.ディスクブレーキがリムブレーキに取って代わったことで、マジックボックスが開かれ、かつては想像もできなかったデザインが登場し始めました.軽量、空力、快適さが手の届くところにあります. 1.山登りロードバイクと空気圧ロードバイクの統合 過去数年間、山登り法の境界 ロードバイク 空気圧式ロードバイクは非常にクリアです. 2019年以降、山登り法（大規模なグループ）のロ...
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Jan. 04 , 2022
注意深く見ないと、区別するのは難しい グラベルバイク から CXバイク .どちらもロードバイクのハンドルバー、オフロードタイヤ、より剛性の高いフレーム、ロードバイクの対応するタイヤよりも広いタイヤクリアランスを備えています.では、違いは何ですか？ 1.使用法の違い 競技会では、UCIにはCXバイクの製造方法を管理するための特定のルールがあります.少なくとも今のところ、グラベルバイクはUCIの規則の...
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