ロードバイクのホイールは に に分割されています3つの カテゴリ： ロードバイク、時間 トライアル / トライアスロン および 全地形 道路 バイク / CX 道路 自転車。 レッツ 3種類の ホイールの違いについて話します。

ホイールセットの形状と構造を除いて、3つのモデルで使用されているタイヤ幅が異なるため、リムの幅も異なります。

今日、ロードバイクは一般的に 25-28c を使用しています タイヤ。 したがって、一般的なホイールメーカーは これら 用にホイールを最適化します。 タイヤの2つの仕様。 重量管理のため、アルミ合金ホイールは一般的に幅が広すぎません。現在、主流の内幅は 17mm です。外側の幅は約 22mm; ディスクブレーキアルミ合金ホイールは約 2mm 少し幅が広くなります。 なぜなら ブレーキはありません エッジ。

なぜなら カーボンファイバーホイールは軽量で、リムを広げて 横風 での安定性を向上させるなど、いくつかの急進的なデザインを使用できます。 カーボン 道路の縁 / ホイール持っている 18mm および 21mm 内部幅、 25-28c にぴったりタイヤまたはさらに幅の広い タイヤ。

なぜなら 全地形 ロードバイクは 付属 幅広のタイヤまたはギアタイヤ、ホイールリム それら 使用は より広くなります。 700c 仕様は一般的に 28-42c を使用します タイヤ; if マウンテンタイヤが必要です、 650B 仕様ホイールが使用されます 使用されます。 リムの内側の幅は一般に約25mmで、外側の幅は約 30mmです。 すべての地形のロードホイールは基本的に真空です 仕様

比較 と 全地形 楽しい属性を持っている傾向があるロードバイク、cxは 短距離 の特徴を持っていますレーシングなので、cxホイールは パフォーマンスを非常に重要視します。 リムは より狭くなります 全地形 軽量化を追求するために、ロードホイールと管状バージョンが発売されます 利点

カーボン CX / 砂利 リムは 24mm ＆ 25mm 内部幅、詳細は to： を参照してください cx-gravel-rims 。

最大の違い から ロードバイクホイールは、風の抵抗を減らすために、タイムトライアルバイクは基本的に オールカーボン を使用するというものです。クローズドホイール （ディスク ホイール） 後輪に、そして前輪にも特別な 3枚刃 がありますまたは 4枚刃 ライダーが選択するカッター （もちろん もちろん ライダー 前輪 好み 従来のスポーク ホイールを使用） 時間 トライアスロン / トライアスロン スピードと空力効率を追求し、基本的にワイドタイヤを使用していません。 25c トップです。 多くのプロのドライバーがまだ 23c を使用していると言われています タイヤ...そう タイムトライアルの車輪は基本的にあまり広くありません カーボン 3本スポーク、5本スポーク、ディスクホイールは 23mm ワイド （外部 幅）、および 15mm 内部 幅。

トライアスロン ホイール できません タイムトライアルバイクのルーチンに直接適用される なぜなら トライアスロン トラックが長く、環境が変化するので、 あなた 実際の 環境 に応じてホイールを選択する必要があります。 用 例、風の強い KONA 世界選手権では、閉じたホイールの使用が禁止されています。したがって、一般的な三輪車は 超高フレーム を使用しますカーボンファイバー ホイール。 もし 道路状況は良くありません、 28c タイヤは 使用できます。